Jaká jsou pravidla  Incoterms® - 2020? 

Skupina DSV není skutečným vlastníkem ochranné známky Incoterms®. Incoterms® je registrovaná ochranná známka Mezinárodní obchodní komory. Další podrobnosti a oficiální text týkající se pravidel Incoterms® najdete na oficiálních webových stránkách Mezinárodní obchodní komory (ICC).

11 pravidel v podstatě stanoví vaše povinnosti a povinnosti vašich obchodních partnerů (například kdo je odpovědný za přepravu, dovozní a vývozní odbavení atd.) a, což je důležité, kdy riziko přechází z prodávajícího na kupujícího.

Kdo vytvořil pravidla Incoterms®?

Byly vytvořeny a publikovány Mezinárodní obchodní komorou (ICC) a jsou každých deset let revidovány. ICC oznámila aktualizaci pravidel pro Incoterms® v roce 2020 v září 2019. Oficiální dokumentaci a průvodce si můžete zakoupit na webu ICC Store.

Proč jsou pro vás pravidla pro Incoterms® důležitá?

Protože vy a váš obchodní partner se musíte dohodnout na přesném vymezení vašich vzájemných povinností a na tom, kde leží odpovědnost v případě ztráty, poškození nebo nehody.

Na co přesně se pravidla vztahují?

Jedenáct pravidel je rozděleno do dvou skupin. Prvních sedm pravidel platí pro všechny druhy dopravy, zatímco poslední čtyři pravidla platí pouze pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu.

Pravidla pro jakýkoli způsob dopravy, který používáte, zahrnují:

• Ex Works (EXW)
• Free Carrier (FCA)
• Carriage Paid to (CPT)
• Carriage and Insurance paid to (CIP)
• Delivered At Place (DAP)
• Delivered at Place Unloaded (DPU) ^NOVÉ
• Delivered Duty Paid (DDP)

Pravidla pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu zahrnují pouze:

• Free Alongside Ship (FAS)
• Free On Board (FOB)
• Cost and Freight (CFR)
• Cost Insurance and Freight (CIF)

Jedenáct pravidel

Pamatujte, že to platí pro jakýkoli druh dopravy, který používáte.

Co je Ex Works - EXW?

EXW znamená, že prodávající dodá zboží v okamžiku, kdy je zabaleno a dáno k dispozici kupujícímu na dohodnutém místě - což může být provozovna prodávajícího nebo jiné určené místo, například továrna nebo sklad.

Odpovědnost za naložení zboží na vozidlo, provedení všech vývozních postupů a přepravu zboží nese kupující. Náklady spojené s vyzvednutím nese kupující. Pokud jste tedy prodávající a nakládáte zboží, je to riziko kupujícího!

Co je Free Carrier - FCA?

FCA je flexibilní pravidlo, kdy kupující organizuje hlavní přepravu.

Prodávající dodává zboží přepravci nebo osobě určené kupujícímu. Pokud je určeným místem provozovna prodávajícího, pak má prodávající odpovědnost za nakládku vozidla - na rozdíl od EXW. Nezapomeňte, že vy a druhá obchodní strana musíte co nejjasněji určit místo v rámci určeného místa dodání, protože v tomto místě přechází riziko na kupujícího.

Prodávající je odpovědný za vývozní odbavení, zatímco kupující přebírá veškerá rizika a náklady po dodání zboží na určené místo.

U kontejnerového zboží je preferovanou volbou FCA.

Co je to Carriage Paid To - CPT?

V tomto případě prodávající zajišťuje přepravu na určené místo, ale nepojišťuje zboží na určené místo. Riziko přechází z prodávajícího na kupujícího v okamžiku, kdy dopravce převezme zboží. Dávejte pozor na poplatky za manipulaci s terminály (THC), které dopravce ne vždy zahrne do svých přepravních sazeb. Pokud jste tedy kupujícím, vyhněte se jakýmkoli překvapením!

Co je Carriage and Insurance Paid to- CIP?

CIP znamená, že prodávající je odpovědný za zajištění přepravy a pojištění zboží - nezapomeňte však, že prodávající musí zajistit pouze minimální úroveň pojištění. Stejně jako u CPT dochází k dodání zboží a k přechodu rizika z prodávajícího na kupujícího v okamžiku, kdy zboží převezme dopravce.

Stejně jako u CTP si dejte pozor na manipulační poplatky za terminál (THC), které dopravce ne vždy zahrnuje do svých přepravních sazeb. Opět platí: pozor na kupujícího!

Co je Delivered at Place- DAP?

Prodávající odpovídá za přepravu a dodání zboží na určené místo - nikoli však za vyložení zboží. To je odpovědnost kupujícího, a to tehdy, když riziko přechází z prodávajícího na kupujícího, který je také zodpovědný za importní celní deklaraci a další lokální daně nebo dovozní cla.

Co je Delivered at Place Unloaded - DPU?

Toto pravidlo je nové pro rok 2020.

Prodávající odpovídá za přepravu, dodání zboží na určené místo a pro vykládku. Riziko přechází na kupujícího po vyložení zboží z dopravního prostředku.

Místo doručení - a tedy i vykládka - by mělo být upřesněno co nejpřesněji. V ideálním případě by místo mělo být specifikováno do bodu v místě, např. Loading Dock 2 v prostorách zákazníka, a ne pouze na adresu.

Co je Delivered Duty Paid - DDP?

Prodávající zajišťuje přepravu, dodává zboží na určené místo, odbavuje je pro dovoz a platí příslušné daně a cla (např. DPH, GST atd.) - a to je jediné pravidlo, které prodávajícímu ukládá povinnost postarat se o cla a daně. 

Riziko přechází na kupujícího v okamžiku, kdy je zboží připraveno k vykládce.

Toto pravidlo může být pro prodejce problematické, protože dovozní pravidla jsou často složitá a byrokratická. Pokud jste prodávající, je obvykle nejlepší nechat na kupujícím, aby se postaral o své závazky.

Pravidla pouze pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu

Co je Free Alongside Ship - FAS?

Toto pravidlo nejlépe funguje v situacích, kdy má prodávající přímý přístup k plavidlu za účelem nakládky, například u volně loženého nebo nekontejnerového zboží. Pokud přepravujete zboží v kontejnerech, zvažte místo toho FCA.

Prodávající dodá zboží odbavené pro vývoz podél plavidla v určeném přístavu a v tomto okamžiku přechází riziko na kupujícího, který je odpovědný za nakládku zboží a veškeré náklady s tím spojené.

Co je Free on Board (FOB)?

FOB, stejně jako FAS, se nejlépe používá tam, kde má prodávající přímý přístup k plavidlu pro nakládku - pokud tedy přepravujete zboží v kontejnerech, zvažte raději FCA.

Prodávající dodá zboží odbavené pro vývoz a naloží je na palubu plavidla v uvedeném přístavu. Po nakládce se riziko přenáší na kupujícího, který od tohoto okamžiku nese náklady. 

Co je Cost and Freight - CFR?

Stejně jako u FOB a FAS se toto pravidlo nejlépe používá v situacích, kdy má prodejce přímý přístup k lodi pro nakládku, a pokud zasíláte zboží v kontejnerech, zvažte místo toho CPT.

Prodejce zařídí a zaplatí dopravu do určeného přístavu, dodá zboží odbavené k vývozu a naloží zboží na palubu lodi. Riziko se však přenáší z prodávajícího na kupujícího, když bylo zboží naloženo na palubu, než proběhne hlavní přeprava. Prodávající neodpovídá za pojištění zboží pro hlavní přepravu.

Co je Cost, Insurance and Freight - CIF?

Stejně jako u FOB, FAS a CAF, pokud jste prodávající a máte přímý přístup k plavidlu pro nakládku (volně ložený náklad nebo zboží bez kontejnerů), měli byste zvážit použití CIP.

Při použití CIF prodávající zajistí a zaplatí přepravu do určeného přístavu, dodá zboží odbavené pro vývoz a naloží zboží na plavidlo. Stejně jako u modelu CAF přebírá kupující riziko, jakmile je zboží naloženo na palubu lodi, než proběhne hlavní přeprava.

Prodejce rovněž sjednává a platí pojištění zboží pro přepravu do uvedeného přístavu, ale stejně jako u CIP je vyžadována pouze minimální úroveň krytí. 

Získejte zdarma oficiální aplikaci icc incoterms®